Suspensión delantera

[Süsser Tod]

Tengo ya varios años con mi XT660R y nunca he podido acostumbrarme a la suspensión delantera. No tengo tanto problema con la trasera, y me agrada la amortiguación/precarga de ambas suspensiones considerando los caminos que recorremos... (Sin salir de la ciudad!)

Claro, cuando hay que hacer una maniobra y/o parada de emergencia la suspensión delantera muestra que no está a la altura.

¿Alguien ha desarmado las barras delanteras? Estoy considerando desmontarlas y buscar un "cartridge emulator" de RaceTech que funcione en ellas... Pero, no estoy seguro de que encontraré dentro de ellas, muchos artículos en la red mencionan que las barras tienen cartuchos, para lo cual habría que buscar un kit de válvulas y no un emulador de cartucho, pero las pocas fotografías que he encontrado del "pistón" me dan la impresión de que se trata de barras convencionales del tipo "damper rod".

No me agrada la idea de reemplazar el aceite con uno más viscoso, lo cual mejoraría el comportamiento en las frenadas, pero empeoraría la marcha (y aumenta la probabilidad de que las barras se bloqueen amortiguando movimientos rápidos - "hidro lock").

[thomy]

buenas
la suspension delantera de la xtr, como la xtx no es ninguna maravilla
cumple lo justo y listo

yo en la mia xtx, le cambie el aceite con mas sae (viscosidad)
la verdad fue muy bien
piensa que el aceite hidraulico se degrada con el uso y pierde las propiedades
originales
de serie lleva sae10, te recomiendo la misma cantidad que recomienda el fabricante
pero sae15 y de buena calidad, notaras mucha mejoria, de moto cross o hay muy bueno

no se puede hacer nada mas o comprar cartuchos, lo cual es un gasto grande de dinero

tambien se pueden buscar horquillas completas de motocross usadas
se desmonta, cambio de aceite y regulacion
que esas si que se pueden reguar
por ejemplo de una yz ó las modernas de 4 tiempos
lo malo que si cambias las horquillas el amortiguador trasero se quedara corto
de prestaciones

en la mia llebava un ohlins trasero y aceite sae30 delante
por carretera iba perfecta

salut

[erchupe]

Buenas tardes; yo tengo la xt-x un poco endureizada, en referencia a las suspensiones lo que he podido comprobar que poniéndole aceite sae15w y unos casquillos de teflon de 30mm, la suspensión la puse mas dura pero aun así la moto no va bien de la parte delantera así que la mejor conclusión que he llegado suspensión de la wr450f que son regulables.

http://xt660r.mforos.com/1388927/103...car=casquillos

[thomy]

pues esas si que son "pata"

la de serie, yo llevaba un ohlins detras y delante sae 30
si llevas el de serie detras, con sae 20 de lujo

15 mm. es demasiado y queda rebotona, con 10 mm es mas que suficiente
ha!! y si subes 10 mm las barras de la tija, ya contaras, pruebalo

salut

[erchupe]

Originally Posted by thomy

pues esas si que son "pata"

la de serie, yo llevaba un ohlins detras y delante sae 30
si llevas el de serie detras, con sae 20 de lujo

15 mm. es demasiado y queda rebotona, con 10 mm es mas que suficiente
ha!! y si subes 10 mm las barras de la tija, ya contaras, pruebalo

salut

perdona que haya tardado tanto en pasarme por aqui,que me quieres decir que son "pata"?

[thomy]

pues son "pata" por que unas suspensiones de todoterreno regulables
no tienen nada que ver con las que lleva la xt de serie

para empezar le has puesto unos casquillos de 30mm, para mi entender son demasiado
yo los llevaba de 15mm solo or carretera, la tuya seguro se ha vuelto mas rebotona
con el consiguiente cansancio de brazos y faena para gobernar

si le pones las de TT, ajusta como de serie, busca el manual
alucinaras

salut